Championnats de France de Rallye 2017

Instant indispensable permettant de briefer tout le monde sur les procédures particulières, la météo, etc. Afin que les vols se déroulent dans les meilleurs conditions ! Pas de surprises en vol !

Ces petits boitiers permettent aux juges d’avoir le tracer précis de chaque navigation permettant de voir si les équipages sont passés au bon endroit à la bonne heure !

Pendant que certains tracent leur navigation à la hâte sans rien oublier, d’autres prennent le temps de… se concentrer !

Ces enveloppes contiennent le sujet de la navigation avec les points tournants, les photos, etc.
Elles sont distribuées aux équipages à une heure très précise afin d’étaler les départs, de l’avion le plus rapide au plus lent. Une fois l’enveloppe donnée à l’équipage, celui-ci dispose de 30 minutes pour préparer la navigation avant le décollage.

Cessna C150/152/172, Robin DR400, Jodel D112, Gardan, TB9, Maule, Piper PA-38 Tomahawk, APM-20/30, Diamond DA-20. Voilà la diversité des avions utilisés par les équipages.

Cessna C150/152/172, Robin DR400, Jodel D112, Gardan, TB9, Maule, Piper PA-38 Tomahawk, APM-20/30, Diamond DA-20. Voilà la diversité des avions utilisés par les équipages.

Préparation des avions en attendant que la météo soit un peu plus favorable à la navigation.
Cessna C150/152/172, Robin DR400, Jodel D112, Gardan, TB9, Maule, Piper PA-38 Tomahawk, APM-20/30, Diamond DA-20. Voilà la diversité des avions utilisés par les équipages.

Un parking avions bien rempli et une portion de la piste où l’on distingue le »porte-avion » (zone de posez de précision) peinte sur la piste.

25 avions étaient présents pour ces championnats de France !
Cessna C150/152/172, Robin DR400, Jodel D112, Gardan, TB9, Maule, Piper PA-38 Tomahawk, APM-20/30, Diamond DA-20. Voilà la diversité des avions utilisés par les équipages.

Ultime étape du vol, le poser de précision, les juges veillent !